EN
CN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
FA
TR
MS
SW
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
KK
UZ
محصولات
- بررسی اجمالی
- پارامتر
- استعلام
- محصولات مرتبط
سیم تک‌حالت حساس به خمش DurableAccessrm™ [B3] نیازهای ITU-T G.657 را فراتر می‌برد و می‌تواند کل باند طول موج 1260-1625nm را برای انتقال استفاده کند. عملکرد بهتری در دامنه شعاع خمش 5-10 میلی‌متر دارد و برای کاربردهای آخرین مایل، مانند FTTH، استفاده می‌شود. بعد دقیق ابعاد، ضربات پایین جوش‌دهی و کارایی بالا در جوش‌دهی را تضمین می‌کند و ویژگی‌های مکانیکی و محیطی عالی، عملکرد پایدار سیم‌های نوری را در انواع محیط‌های استفاده تضمین می‌کند.
ویژگی‌های نوری
کاهش
| 1310nm | ≤0. 35 dB/km |
| 1383nm | ≤0. 33 دسیبل/کیلومتر |
| 1550nm | ≤0. 21 دسیبل/کیلومتر |
| 1625نм | ≤0. 23 دسیبل/کیلومتر |
نقطه ناپیوستگی
| 1310/1550nm ≤0. 02 dB |
کاهش شدت نور ناشی از خم شدگی کبالت
| شعاع خم | تعداد گردش‌ها | طول موج | کاهش |
| 30 میلی متر | 100 | 1625نм | ≤0. 10dB |
موج قطع
| موج طول قطع کابل (λcc)≤1260nm |
قطر میدان مد (MFD)
| MFD در 1310nm | 9. 2±0. 4μm |
پراش
| موج طول با پراکندگی صفر | 1300-1324nm |
| شیب پراکندگی صفر | 0. 073~0. 092 پیکوسکن/ nm 2/km |
| پراکندگی در موج‌طول 1550 | ≤18. 6پیکوسکن/nm/km |
پخش حالت قطبش
| حداکثر PMD فیبر تکی | ≤0. 2ps /√کیلومتر |
| مقدار طراحی PMD پیوند | ≤0. 1ps /√کیلومتر |
ویژگی های هندسی
| قطر پوشش | 125±0.7μm |
| خطای مرکزیت هسته/پوشش | ≤0.5μm |
| عدم گرد بودن پوشش | ≤1.0% |
| چرخه فیبر R | ≥4m |
| قطر پوشش | 245±10μm |
| هم프로그یتی کلاست و لایه پوششی | ≤10μm |
ویژگی‌های مکانیکی
آزمون اثبات
| سطح تنش اثبات | 0.90GPa（1.3٪، 130kpsi، 11.76N） |
نیروی باند
| نیرو (حداکثر) | 1.0N≤F≤8.9N |
| نیرو (میانگین) | 1.0N≤F≤5.0N |
استحکام کششی
| ناسنگین (میانه؛ 0.5m) | ≥3.80GPa（≥550kpsi） |
| سنگین شده (میانه؛ 0.5m) | ≥3.14GPa（≥460kpsi） |
پارامترهای خستگی دینامیکی
| خستگی≥20 |
ویژگی‌های محیطی
| موارد آزمون | شرایط | تضعیف اندوخته شده در 1550، 1625nm |
| دمای | -60℃ تا +85℃ | ≤0.03dB/کیلومتر |
| غوطه ور شدن در آب | +23℃/30روز | ≤0.03dB/کیلومتر |
| رطوبت ثابت-حرارتی | ﹢85℃/85%RH/30روز | ≤0.03dB/کیلومتر |
| سنگین شدن در گرما خشک | ﹢86℃/30روز | ≤0.03dB/کیلومتر |